针对准车主，教你如何选择一台在广州开的车(极密内部文件）

转自车迷网：arai


避震要过关

你难以想象一条4-5公里长，时速可以达到230公里的12车道柏油大直路，会有几道砖头厚度那么高的减速坡，30

公里速度过都听到避震匡当响。更多的路有连续10几道黄色2-4厘米高的减速带，车子30公里以内开上去，疼疼疼

疼地，只要不是粘在车上的东西都震得飞起来，手感觉发麻，多走几次，全车都响，就是喇叭不响,舒服点的秘诀

就是加速到90公里以上，冲过去，反而不那么震了，这叫加速带。城区不知什么时候少个沙井盖，多个十几厘米

深的坑，避震A臂差点的都过不了关。在旧城区站路边看一会儿各个牌子的车通过时，四个轮子的剧烈上下抖动，

和发出的车身杂音，外行也分得出来了是好车坏车，货车走过根本不用喇叭，200米外就听到车厢匡匡匡的声音。

有次我小表弟嚷着要去游乐园玩过山车，我开车带他走了转南岸路，连续十几个突起的小坡就满足了他的过山车

愿望。

越野性能要高

下起雨来，随时回不了家，涉水喉要加装，车身要提高，看看小日卖过来的佳美，屁股撅得老高，所以它好卖，

美版的就没撅那么高的屁股。的士的高车身，就知道什么叫适应当地。底盘装甲要厚，防砂石，城市哪来的砂

石，修路年年月月日日有，每条路轮着修，漫天沙尘，沙石哗拉啦地往车底打，你去问问卖底盘装甲的人，一介

绍，沙石打上来就没那么响，肯定有这一条，你给他说吧，拦路还是少，好路多着呢，销售小姐眼睛一瞪，好路

泥头车也跑呢，洒一路的烂泥石头。要是有透明的装甲，车身也涂上了，哪天你跟一个泥头车，一阵沙石雨往你

车上撒，雨天道路工地大坑小坑积着水，瞪大眼睛，紧握方向盘，提着屁股（能减轻升高一点车子吗？）几百米

的路选择了百多次，不断变换行车路线，还是免不了拖了底。 越野的兄弟看见下雨就来神，家门口就玩涉水，几

百米就玩烂泥通过。


刹车总成要好

一分钟前还看见80公里的速度牌，马上就看见30公里的速度牌，刚过了撤消限速牌，1.6的车子还没加到80公里，

又看见40公里的牌，大哥，这是高速啊。速度还没减下来，120的牌又看见了，没提到60，到了，下高速，匝道一

个30公里牌......完全是加减速测试。你不看牌子吧，好，交警就在其中一个牌子十几米后对着你测速，人家有

任务的呢。你想老实踩加减，还是老实交罚款？军车用到换车报废卖出来，至少刹车总成比普通车好，明白了

吧......


电子装置要尖端

有些车不是有自动识别什么行人，车距，交通标志的电子系统吗，这个就要拿来广州试试。保管它死机，在广州

的司机经过长时间道路训练，可以去做米格-29的副驾驶。总是同时锁定NN个目标，锁定2米外乱穿马路的几个

人，10米外可能突然改变方向几部单车，左面准备超你车，右面正在插你前头的车，后面的撞车党，看着路边隐

藏树后柱后的标志牌，瞄着地上的箭头，上面天桥有没人准备跳桥扔杂物，百米外有没一群交警在抓你小辫子，

约了人你还要睁大眼睛搜索，甚至还要留意路边的猫猫狗狗。交警一停车就罚你，敏感路段，停车上下人就跟投

弹一样，一但确定投弹地点，车也别停，顶多减慢个速度，判断周围NN个目标动态，直接就把他投出去，自吸门

应该是标配，投他出去的时候可以嘱咐他下车不用关门。司机不用模拟训练就可以上A-10做投弹手，乘客练几次

就去做空降兵，跳个伞不就10-20公里着地速度吗，上次我哥们30公里就跳出去了......


车身要结实

这个是安全问题，咱这里不谈铁皮，太低级了，要谈就谈M1A1的贫轴装甲，BENZ宝马富豪开快了一样散架,欧盟什

么的权威测试是胡扯，在这里测试汽车安全，是车停着不动，拿另一台车往它身上砸，能爬出来的就是好车。城

市里面开不快，气囊也没用，高架桥上掉个货柜，旁边翻个运泥车直接就把你压扁了，压得还是大公交。全车应

该加上达卡拉力赛车里用的防滚架，A。B。C。D柱连接车顶三根，直到底盘四根，前面加4根，后面加两根，碳素

也不顶事了，钛合金吧，铁皮换装甲，有机会跟小日，小扁干，在上面加个导弹发射台机枪火炮什么的，再找个

广州司机开运9，运10，把它投下去得了，保证把你投下去之前，不被防空弹幕和地空导弹打中。

车里要高档豪华

什么真皮，电调座位，DVD，音响，层次太低，不谈了。起码标配一个厕所，人家说看一个房子的好坏就看厕

所，车子也是，还要马桶式的，男女可用，不然在广州开车半天都没找到厕所，别以为在自己城市开车就不用GPS

全球卫星定位，我用着找厕所就特别好，可惜每次都要把搜索范围扩大到5公里，地图更新慢也是头疼，狂奔到了

一看，不是拆了就是停不了车。广州还老塞车，塞起来赶不及，男同志拿个瓶子，女同志还要找个漏斗？碰上下

班不是一般塞，还得配个桌子，接了大小领导，吃饭，做作业，看文件，5点塞到9点，回家就洗洗睡了吧，没个

桌子怎么行。豪华配置怎么也得有个床，管它塞到凌晨2-3点，办完事直接睡了，第二天开车门就上公司了，再下

来就要个洗澡间???.....

发动机要先进

混合动力，怎么也要来个油电结合，中石油石化两大公司的垄断也不是一个地方事了，但试起刀来，还是南方

遭殃，哪天这两家不供油，起码还有电力可以用，当然，电力也是垄断的，它不供电，又可以用油，油电都没，

那就不用考虑车的事了，肯定出大问题了。这个发动机还要能吃劣质油，什么掺水的，97用90代替，一定要能70-

103都能吃，而不吃坏肚子，好几家查出问题的油站，转个圈又在经营了，本来中石化石油这黑心的家伙已经用世

界最差的油供应，加上无良油站，发动机不强不行啊，最好10升水勾兑1升油还能跑.......


装配结构要设计合理

不要用太复杂，难拆卸的连接方法去设计车子，别说自己拆不了，连修理工都不会拆，在广州修几年车的学

徒，回去就当大师傅了，俗语说的好，一将功成万骨枯。这里多少修理工都是转来转去不会拆的车子，就使劲

掰，好彩的就直接掰下来了，不好彩的干脆至之死地而后生，别用太多隐藏的螺丝了，设计成向空的地方使劲掰

就能掰下来的卡位吧，以适应这里的习惯，反正螺丝多了没好处，装一次少几颗，多拆几次，连螺丝都没，要用

索带绑了。

综合来说，广州大都市嘛，对车的要求也是非一般的，一台绝世好车，悍马的越野性能，商务大巴的设备，拉力

赛车的激烈操控，拖拉机的吃苦耐劳，007的高精尖装备，MINI的娇小，坦克的坚固.......

出租司机给我上的MBA课 转贴！

非常生动的一课啊！

我要从徐家汇赶去机场，于是匆匆结束了一个会议，在美罗大厦前搜索出租车。一辆大众发现了我，非常专业的、径直的停在我的面前。这一停，于是有了后面的这个让我深感震撼的故事，象上了一堂生动的MBA案例课。为了忠实于这名出租车司机的原意，我凭记忆尽量重复他原来的话。

 “去哪里……好的，机场。我在徐家汇就喜欢做美罗大厦的生意。这里我只做两个地方。美罗大厦，均瑶大厦。你知道吗？接到你之前，我在美罗大厦门口兜了两圈，终于被我看到你了！从写字楼里出来的，肯定去的不近~~~”

“哦？你很有方法嘛！”我附和了一下。

“做出租车司机，也要用科学的方法。”他说。我一愣，顿时很有些兴趣“什么科学的方法？”

 “要懂得统计。我做过精确的计算。我说给你听啊。我每天开17个小时的车，每小时成本34.5元……” “怎么算出来的？”我追问。

 “你算啊，我每天要交380元，油费大概210元左右。一天17小时，平均每小时固定成本22元，交给公司，平均每小时12.5元油费。这是不是就是34.5元？”，我有些惊讶。我打了10年的车，第一次听到有出租车司机这么计算成本。以前的司机都和我说，每公里成本0.3元，另外每天交多少钱之类的。

“成本是不能按公里算的，只能按时间算。你看，计价器有一个“检查”功能。你可以看到一天的详细记录。我做过数据分析，每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。如果上来一个起步价，10元，大概要开10分钟。也就是每一个10元的客人要花17分钟的成本，就是9.8元。不赚钱啊！如果说做浦东、杭州、青浦的客人是吃饭，做10元的客人连吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。”

强！这位师傅听上去真不象出租车司机，到象是一位成本核算师。“那你怎么办呢？”我更感兴趣了，继续问。看来去机场的路上还能学到新东西。

 “千万不能被客户拉了满街跑。而是通过选择停车的地点，时间，和客户，主动地决定你要去的地方。”我非常惊讶，这听上去很有意思。“有人说做出租车司机是靠运气吃饭的职业。我以为不是。你要站在客户的位置上，从客户的角度去思考。”这句话听上去很专业，有点象很多商业管理培训老师说的“put yourself into others' shoes.”

“给你举个例子，医院门口，一个拿着药的，一个拿着脸盆的，你带哪一个。”我想了想，说不知道。 “你要带那个拿脸盆的。一般人病小痛的到医院看一看，拿点药，不一定会去很远的医院。拿着脸盆打车的，那是出院的。住院哪有不死人的？今天二楼的谁死了，明天三楼又死了一个。从医院出来的人通常会有一种重获新生的感觉，重新认识生命的意义，健康才最重要。那天这个说：走，去青浦。眼睛都不眨一下。你说他会打车到人民广场，再去做青浦线吗？绝对不会！” 我不由得开始佩服。

 “再给你举个例子。那天人民广场，三个人在前面招手。一个年轻女子，拿着小包，刚买完东西。还有一对青年男女，一看就是逛街的。第三个是个里面穿绒衬衫的，外面羽绒服的男子，拿着笔记本包。我看一个人只要3秒钟。我毫不犹豫地停在这个男子面前。这个男的上车后说：延安高架、南北高架~~~还没说后面就忍不住问，为什么你毫不犹豫地开到我面前？前面还有两个人，他们要是想上车，我也不好意思和他们抢。我回答说，中午的时候，还有十几分钟就1点了。那个女孩子是中午溜出来买东西的，估计公司很近；那对男女是游客，没拿什么东西，不会去很远；你是出去办事的，拿着笔记本包，一看就是公务。而且这个时候出去，估计应该不会近。那个男的就说，你说对了，去宝山。”

 “那些在超市门口，地铁口打车，穿着睡衣的人可能去很远吗？可能去机场吗？机场也不会让她进啊。” 有道理！我越听越有意思。

 “很多司机都抱怨，生意不好做啊，油价又涨了啊，都从别人身上找原因。我说，你永远从别人身上找原因，你永远不能提高。从自己身上找找看，问题出在哪里。”这话听起来好熟，好像是“如果你不能改变世界，就改变你自己”，或者Steven Corvey的“影响圈和关注圈”的翻版。

“有一次，在南丹路一个人拦车，去田林。后来又有一次，一个人在南丹路拦车，还是去田林。我就问了，怎么你们从南丹路出来的人，很多都是去田林呢？人家说，在南丹路有一个公共汽车总站，我们都是坐公共汽车从浦东到这里，然后搭车去田林的。我恍然大悟。比如你看我们开过的这条路，没有写字楼，没有酒店，什么都没有，只有公共汽车站，站在这里拦车的多半都是刚下公共汽车的，再选择一条最短路经打车。在这里拦车的客户通常不会高于15元。”

“所以我说，态度决定一切！”我听十几个总裁讲过这句话，第一次听出租车司机这么说。

 “要用科学的方法，统计学来做生意。天天等在地铁站口排队，怎么能赚到钱？每个月就赚500块钱怎么养活老婆孩子？这就是在谋杀啊！慢性谋杀你的全家。要用知识武装自己。学习知识可以把一个人变成聪明的人，一个聪明的人学习知识可以变成很聪明的人。一个很聪明的人学习知识，可以变成天才。”

“有一次一个人打车去火车站，问怎么走。他说这么这么走。我说慢，上高架，再这么这么走。他说，这就绕远了。我说，没关系，你经常走你有经验，你那么走50块，你按我的走法，等里程表50块了，我就翻表。你只给50快就好了，多的算我的。按你说的那么走要50分钟，我带你这么走只要25分钟。最后，按我的路走，多走了4公里，快了25分钟，我只收了50块。乘客很高兴，省了10元钱左右。这4公里对我来说就是1块多钱的油钱。我相当于用1元多钱买了25分钟。我刚才说了，我一小时的成本34.5块，我多合算啊！”

“在大众公司，一般一个司机3、4千，拿回家。做的好的大概5千左右。顶级的司机大概每月能有7000。全大众2万个司机，大概只有2-3个司机，万里挑一，每月能拿到8000以上。我就是这2-3个人中间的一个。而且很稳定，基本不会大的波动。” 太强了！到此为止，我越来越佩服这个出租车司机。

“我常常说我是一个快乐的车夫。有人说，你是因为赚的钱多，所以当然快乐。我对他们说，你们正好错了。是因为我有快乐、积极的心态，所以赚的钱多。” 说的多好啊！

 “要懂得体味工作带给你的美。堵在人民广场的时候，很多司机抱怨，又堵车了！真是倒霉。千万不要这样，用心体会一下这个城市的美，外面有很多漂亮的女孩子经过，非常现代的高楼大厦，虽然买不起，但是却可以用欣赏的眼光去享受。开车去机场，看着两边的绿色，冬天是白色的，多美啊。再看看里程表，100多了，就更美了！每一样工作都有她美丽的地方，我们要懂得从工作中体会这种美丽。”

“我10年前是强生公司的总教练。8年前在公司作过三个不同部门的部门经理。后来我不干了，一个月就3、5千块，没意思。就主动来做司机。我愿意做一个快乐的车夫。哈哈哈哈。” 到了机场，我给他留了一张名片，说：“你有没有兴趣这个星期五，到我办公室，给微软的员工讲一讲你怎么开出租车的？你就当打着表，60公里一小时，你讲多久，我就付你多少钱。给我电话。”

我迫不及待的在飞机上记录下他这堂生动的MBA课。